Nach dem Tausch eines Spurgelenks wird die Vorspur optisch eingestellt
Um der Fülle an kleinen Ölverlusten an Motor und Getriebe Herr zu werden, kann man die Einheit ausbauen, zerlegen und abdichten- äußerst aufwendig. Wir haben uns für die Variante einer eigens angefertigten Unterboden -abdeckung entschieden. Hier im Bild die erste Schablone.
Wir überspringen einige Schritte und sehen bereits die fertige Abdeckung. Zweiteiliges Blech mit stabilen Querstreben und Gummirandstreifen, pulverbeschichtet und mit einem Akustikschaum beklebt.
Wie bei einem modernen Wagen- stabil, leicht zu demontieren und nie mehr sichtbaren Ölverlust.
Anhand der Schablone können wir das jederzeit nachfertigen.